Описание

Корпус двигателя электромобиля - это конструкция оболочки, используемая для покрытия компонентов статора и ротора двигателя в системе привода электромобиля. Он в основном изготовлен из алюминиевого сплава или стали. Его основная функция - обеспечить механическую поддержку, защитить внутренние компоненты двигателя от внешней среды и помочь в рассеивании тепла.

164

Функции

Отличная теплопроводность материала
Корпус двигателя изготовлен из алюминиевого ADC12 с ликовой алюминиевой ADC12 с теплопроводностью 96 Вт\/м · к, что выше общей конструкционной стали (около 50 Вт\/м · к) и имеет хорошую теплопроводности. Когда двигатель работает, внутреннее тепло должно быть эффективно разряжено, чтобы предотвратить изоляцию старения и потери эффективности. В сочетании с размером оболочки (257 × 250 × 223 мм) и замкнутой структурой, материал высокой теплопроводности может быстро переносить тепло в систему внешнего охлаждения, эффективно поддерживая диапазон моторных рабочих температур на 60 градусов ~ 80 градусов, что помогает улучшить стабильность и срок службы моторного обслуживания.

Отличная общая прочность и защита раковины
Корпус двигателя используется для инкапсуляции и поддержки компонентов ядра двигателя, и его механические свойства напрямую влияют на надежность всей машины. Алюминий ADC12 имеет прочность на растяжение около 310 МПа и хорошую плотность литья. Оболочка 3,56 кг обладает хорошим вибрационным сопротивлением и внешним воздействием при сохранении структурной целостности. С структурой основной подшипники длиной 257 мм он может сопротивляться радиальным и осевым нагрузкам, генерируемым во время работы, при этом блокируя внешние частицы, водяной пары и т. Д. При входе в полость двигателя, улучшая способность защиты уплотнения.

Отличная структурная точность
В этом продукте используется вертикальная обработка VMC, интегрирующая фрезерование, бурение, скучное, постукивание, развертывание и другие процессы. В сочетании с BT4 0 Система держателей инструментов и 24- битовой функции автоматического изменения инструмента, она может эффективно завершить завершение сложных структур. 8 0 00 Скорость шпинделя и повторяемость ± 0,01 мм гарантируют размерную согласованность внутренней и внешней поверхности оболочки. Принимая во внимание требования к точности ключевых областей, таких как сиденья с двигателями, охлаждающие отверстия и монтажные поверхности, этот процесс может гарантировать, что размерная толерантность всего элемента контролируется в пределах ± 0,05 мм, уменьшая ошибки после установки и улучшение соответствия системы.

Легкая структура
Используется алюминиевый сплав ADC12 (плотность около 2,7 г\/см сегодня), а вес материала снижается примерно на 60% по сравнению со сталью. Измеренный вес этого продукта составляет 3,56 кг, что может уменьшить не менее 2 кг нагрузки по сравнению с традиционными стальными оболочками. На каждые 10%снижение веса электромобилей выносливость может быть увеличена на 6%~ 8%. Оптимизация структуры оболочки и выбора материала оказывает положительное влияние на энергоэффективность всего транспортного средства.

166