В эпоху стремительного технологического прогресса автомобильная промышленность переживает глубокую трансформацию. Появление новых энергетических транспортных средств (NEV) привело к значительным изменениям не только с точки зрения экологичности и энергоэффективности, но и в компонентах, из которых состоят эти транспортные средства. Как поставщик запчастей для автомобилей, работающих на новых источниках энергии, я воочию стал свидетелем резких различий между запчастями для автомобилей, работающих на новых источниках энергии, и запчастями для традиционных автомобилей. Цель этой публикации в блоге — детально изучить эти различия и дать представление об уникальных характеристиках каждого типа деталей.
Компоненты энергосистемы
Традиционная система питания автомобиля
Традиционные автомобили в основном оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Эти двигатели используют для выработки энергии сжигание ископаемого топлива, такого как бензин или дизельное топливо. Ключевые компоненты ДВС включают блок двигателя, поршни, цилиндры, коленчатый вал, распределительный вал и клапаны. Эти части работают вместе, преобразуя химическую энергию топлива в механическую энергию, которая затем передается на колеса через систему трансмиссии.
Система впрыска топлива, система зажигания и выхлопная система также являются важными компонентами традиционной силовой системы. Система впрыска топлива обеспечивает подачу необходимого количества топлива в цилиндры двигателя в нужное время, а система зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь для инициирования сгорания. С другой стороны, выхлопная система отвечает за удаление побочных продуктов сгорания из двигателя и сокращение выбросов.
Новая энергетическая система питания автомобиля
С другой стороны, транспортные средства на новой энергии используют различные источники энергии, включая электродвигатели, гибридные системы и топливные элементы. Электромобили (EV), наиболее распространенный тип NEV, приводятся в движение исключительно электродвигателями. Сердцем энергосистемы электромобиля является аккумуляторная батарея, которая хранит электрическую энергию. Литий-ионные аккумуляторы являются наиболее широко используемым типом аккумуляторов в электромобилях из-за их высокой плотности энергии, длительного срока службы и относительно низкой скорости саморазряда.
Электродвигатель электромобиля преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию для привода колес. В отличие от ДВС, электродвигатели имеют более простую конструкцию и меньшее количество движущихся частей, что приводит к меньшим требованиям к техническому обслуживанию и более высокому КПД. Кроме того, электродвигатели могут обеспечивать мгновенный крутящий момент, обеспечивая лучшие характеристики ускорения по сравнению с традиционными двигателями.
Гибридные автомобили сочетают в себе ДВС, электродвигатель и аккумуляторную батарею. Они могут работать в разных режимах, таких как полностью электрический режим, гибридный режим и режим только двигателя, в зависимости от условий движения и уровня заряда аккумулятора. Транспортные средства на топливных элементах используют водород в качестве топлива и генерируют электроэнергию посредством химической реакции в батарее топливных элементов. Это электричество затем используется для питания электродвигателя.
Хранение и управление энергией
Традиционное хранение энергии в автомобиле
В традиционных транспортных средствах топливный бак является основным компонентом хранения энергии. В нем хранится бензин или дизельное топливо, которое затем подается в двигатель по мере необходимости. Топливный бак прочный и герметичный, и из соображений безопасности он обычно располагается в задней части автомобиля.
Система управления подачей топлива в традиционном автомобиле относительно проста. В основном он состоит из топливного насоса, топливного фильтра и топливных форсунок. Топливный насос забирает топливо из бака и подает его в двигатель под соответствующим давлением, а топливный фильтр удаляет примеси из топлива, защищая компоненты двигателя.
Хранение и управление энергией транспортных средств на новой энергии
Как упоминалось ранее, аккумуляторная батарея является основным устройством хранения энергии в транспортных средствах на новых источниках энергии. Однако управление энергией, запасенной в аккумуляторе, является сложной задачей. Система управления аккумулятором (BMS) играет решающую роль в обеспечении безопасной и эффективной работы аккумуляторного блока. BMS контролирует состояние заряда (SOC), работоспособность (SOH) и температуру элементов батареи, а также контролирует процессы зарядки и разрядки, чтобы предотвратить перезарядку, чрезмерную разрядку и перегрев.
В дополнение к BMS автомобили на новых источниках энергии также имеют систему рекуперативного торможения. Эта система преобразует кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, в электрическую энергию, которая затем сохраняется в аккумуляторе. Регенеративное торможение помогает повысить энергоэффективность автомобиля и увеличить запас хода.
Охлаждение и управление температурным режимом
Традиционная система охлаждения автомобиля
Традиционным автомобилям требуется система охлаждения для предотвращения перегрева двигателя. Система охлаждения обычно состоит из радиатора, водяного насоса, термостата и шлангов охлаждающей жидкости. Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (обычно смеси воды и антифриза) через блок двигателя и головку блока цилиндров, поглощая тепло от компонентов двигателя. Горячая охлаждающая жидкость затем поступает в радиатор, где охлаждается потоком воздуха, проходящим через ребра радиатора. Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить работу двигателя при оптимальной температуре.
Охлаждение транспортных средств на новой энергии и управление температурным режимом
Транспортным средствам на новой энергии также необходимы системы охлаждения и терморегуляции, но их требования отличаются от требований традиционных автомобилей. В электромобилях аккумуляторная батарея и электродвигатель выделяют тепло во время работы, а чрезмерное нагревание может снизить их производительность и срок службы. Поэтому электромобили имеют специальные системы охлаждения для аккумулятора и двигателя.
Система охлаждения аккумулятора может быть как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением. В системах с воздушным охлаждением используются вентиляторы, которые обдувают элементы батареи воздухом для рассеивания тепла, а в системах с жидкостным охлаждением охлаждающая жидкость циркулирует через охлаждающую пластину или трубы, контактирующие с элементами батареи. Система охлаждения электродвигателя аналогична системе охлаждения аккумулятора и помогает поддерживать температуру двигателя в оптимальном диапазоне.
Шасси и структурные компоненты
Традиционное шасси автомобиля
Шасси традиционного автомобиля предназначено для поддержки двигателя, трансмиссии, подвески и других компонентов. Обычно он изготавливается из стали или алюминия и состоит из рамы, осей, систем подвески и рулевого управления. Рама обеспечивает структурную целостность автомобиля, а оси передают мощность от двигателя к колесам.
Система подвески в традиционном автомобиле отвечает за плавность хода и поддержание контакта шин с поверхностью дороги. Обычно он включает в себя пружины, амортизаторы и рычаги управления. Система рулевого управления позволяет водителю контролировать направление движения автомобиля и обычно состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма и рулевых тяг.
Шасси автомобиля на новой энергии
Транспортные средства на новой энергии также имеют шасси, но есть некоторые различия в его конструкции и компонентах. Например, из-за большого веса аккумуляторной батареи в электромобилях шасси должно быть спроектировано так, чтобы выдерживать эту дополнительную нагрузку. В некоторых электромобилях используется конструкция шасси, напоминающая скейтборд, где аккумуляторная батарея встроена в пол автомобиля, что обеспечивает более низкий центр тяжести и лучшую управляемость.
Что касается компонентов рулевого управления, в транспортных средствах на новых источниках энергии могут использоваться более передовые технологии. Например, вы можете найти высококачественныеКрышка рулевого механизмаразработан специально для транспортных средств на новых источниках энергии. Эти детали разработаны с учетом уникальных требований NEV, таких как точное рулевое управление и уменьшенный вес.
Кузов и компоненты интерьера
Традиционный кузов и интерьер автомобиля
Кузов традиционного автомобиля обычно состоит из стальных или алюминиевых панелей, которые свариваются или скрепляются болтами, образуя конструкцию автомобиля. Интерьер традиционного автомобиля включает сиденья, приборную панель, приборную панель и развлекательные системы. Сиденья созданы для комфорта и поддержки во время вождения на дальние расстояния, а на приборной панели расположены органы управления и датчики автомобиля.
Кузов и интерьер автомобиля на новой энергии
В транспортных средствах на новой энергии могут использоваться разные материалы для конструкции кузова. Например, в некоторых электромобилях используется углеродное волокно или композитные материалы, чтобы уменьшить вес автомобиля и повысить его энергоэффективность. Что касается интерьера, автомобили на новых источниках энергии часто оснащены более совершенными информационно-развлекательными системами и технологиями помощи водителю.
Корпус двигателя также является важным компонентом транспортных средств на новых источниках энергии. НашКорпус двигателя электромобиляПредназначен для защиты электродвигателя и обеспечения его правильной работы. Он изготовлен из высокопрочных материалов, способных выдерживать механические и термические нагрузки, создаваемые двигателем.
Еще одной важной частью являетсяЧасть рамы электромобиля. Эти детали предназначены для обеспечения структурной поддержки автомобиля и защиты аккумулятора и других важных компонентов в случае столкновения.
Заключение
В заключение следует отметить, что различия между деталями транспортных средств на новых источниках энергии и традиционными деталями транспортных средств значительны. Новые энергетические транспортные средства предъявляют уникальные требования и технологии, начиная с энергосистемы и накопителей энергии и заканчивая компонентами охлаждения и конструкции. Как поставщик запчастей для транспортных средств на новых источниках энергии, мы стремимся предоставлять высококачественные инновационные детали, отвечающие растущим потребностям индустрии транспортных средств на новых источниках энергии.
Если вы находитесь на рынке запчастей для новых энергетических автомобилей, мы приглашаем вас связаться с нами для закупки и дальнейшего обсуждения. Наша команда экспертов готова помочь вам в поиске запчастей, соответствующих вашим конкретным потребностям.
Ссылки
- САЭ Интернешнл. «Технологии электрических и гибридных транспортных средств».
- Общество инженеров автомобильной промышленности. «Справочник по автомобильной технике».
- Международное энергетическое агентство. «Глобальный обзор электромобилей».